F-16失聯戰機上校飛行官蔣正志。（圖／翻攝自臺灣空軍學校校友會臉書） 【華夏經緯網綜合報道】11月17日晚間，臺灣地區空軍方面證實，一架夜航訓練的F-16戰機在從花蓮起飛約12分鐘后從雷達屏幕上消失，失蹤地點在花蓮機場東北8海里處。目前，該架戰機的駕駛員為44歲蔣正志上校，目前仍未被找到。有網友傳出“臺軍失聯F-16戰機飛行員向大陸投誠”，對此，臺灣地區防務部門當天否認了該傳言。 據臺灣“中時電子報”報道，臺當局防務部門負責人嚴德發19日證實，臺軍方在距岸9海里處搜獲“疑似”從失聯機彈射椅和機身發出的訊號。嚴德發向媒體透露，臺軍方搜獲8個“疑似”從彈射椅和機身發出的訊號，臺當局“海巡署”艦船也在海面發現“疑似”戰機蒙皮。 失聯的這架F-16究竟是失事墜海，還是飛行員駕機投誠大陸？成了這兩天兩岸網友熱議的話題，畢竟臺軍方救援了近三天都沒有準備消息。 “環球網”評論員胡一刀、叨叨姐和斬魄刀在微信公眾官號“補壹刀”上提出，那些猜測臺飛行員駕機投誠大陸的網民也是懷著良好的愿望，因為臺軍肯定已經有人認識到，為“臺獨”勢力賣命不值得。大陸網友紛紛留言“歡迎回家”、“回到祖國母親的懷抱”…… 
大陸網友留言。 臺軍方“駕機起義”投誠大陸早有先例 “補壹刀”并列舉出之前有過的類似先例。 據報道，早在解放戰爭期間，就有100余名國民黨飛行員“駕機起義”，形成一個小高潮。 
劉善本 圖片來源：環球網 劉善本是國民黨空軍第一個駕機起義的飛行員。 1946年6月26日，在成為蔣介石專機“美齡號”機長這一天，他借出任務的機會從昆明駕機到延安。 在抵達延安的第二天，延安就為他舉行了一場歡迎大會，幾乎所有領導人都參加了大會。毛主席還親自關照營救劉善本被困在上海的家人。1964年2月，由毛主席親自提名，劉善本被授予空軍少將軍銜。 進入50年代，陸陸續續有二十多位國民黨空軍人員投奔大陸，身份各不相同，有飛行員、飛行生、領航員、專機機工長、通訊人員、飛行教官等。到了60年代，有不到10名臺灣空軍人員回到祖國大陸。 在大陸看來，“駕機投誠”事件是“起義”，也是“棄暗投明”，臺灣那邊的報道呢，大概會是“叛逃”，還是“變節”？ 都不是。 臺灣“中央社”報道說：“空軍總部宣布：我機一架1日上午在臺灣上空做例行性訓練飛行時，因氣候惡劣失去聯絡。” 專家分析認為駕機投誠大陸的可能性不大 然而最新消息和相關專家都認為，這架F-16戰斗機墜海的可能性更大。 臺當局“空軍司令”熊厚基曾在18日記者會上稱，初步認為機械故障可能性低，疑似空間迷向。專案小組目前判定，當時操作環境為黑夜，飛機爬升過程進入云層，并在云中操作轉彎，不排除產生錯覺導致空間迷向。 前臺軍F-16飛官饒自強在政論節目《少康戰情室》視訊專訪時也表示，飛官本身的身體有狀況，失能的可能性非常高。饒自強指出，空間迷向跟你的飛行經驗及多少時間是沒有關系的。何謂“空間迷向”？從東部起飛之后，就是暗夜的情況，參考點很少，如果稍稍一不注意，可能就會空間迷向。 饒自強分析此次F-16出事的3個可能性，第一，飛官是不是本身太勞累了，突然間暈眩或者昏厥，這是一個可能性，導致短暫時間內墜機；第二，飛機起飛后，遭遇到緊急的狀況，不管是吸鳥或者是發動機故障，只要在可控制的情況下，都安全，頂多最后就是彈射跳傘而已；第三，為什么會造成空間迷向，要出航作這個訓練，在低高度，比較少會有空間迷向的情況發生，除非是變化動作或者是做了一些不該做的動作，導致空間迷向。 
花蓮F-16失事光點消失處有密云 憂發生“云中錯覺”迷向。圖片來源：臺灣《中時電子報》 還有航空專家表示，現在兩岸關系比較緊張，臺灣飛行員投誠對雙方而言都是重大事件，一旦發生，肯定會迅速公布，不會藏著掖著，所以駕機投誠大陸的可能性不大。 沒有“臺獨”，兩岸就不會敵對、劍拔弩張 綜合來看，大概率還是發生了墜機事故，而且飛行員生還的可能性很小。由于臺灣地理位置特殊，訓練多在海上，發生墜機的話，很可能是落到海里。目前失聯已經超過48小時，已經錯過了最佳的搜救時間。 據了解，這并非是臺灣F-16首次發生意外。臺灣自1992年向美國采購150架F-16戰機，1997年首批F-16戰機抵臺，迄今有7架F-16失事。周二飛機失聯事件發生后，花蓮、嘉義基地的F-16戰機均已停止飛行，并實施特檢。 對此，香港媒體《中評社》指出，首先，臺灣向美軍購，得到的多是二手或汰換裝備，且已服役多年，多屬老爺級，維修保養都有問題；其二，臺灣人員素質、人力規劃以及訓練體制等，存在老舊通病；其三，近年大陸加強在臺海軍事活動，臺軍疲于奔命應對，勞困頓乏。 《中評社》直言，近年美國方面在臺海、南海區域動作頻頻，民進黨當局跟風起舞，讓臺軍的訓練強度翻倍，趕鴨子上架，不出意外才怪。從這一點來看，臺灣的空軍意外頻傳，背后“真兇”其實是“臺獨”。沒有“臺獨”，兩岸就不會敵對、劍拔弩張，自然就能減少軍事意外。
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